通勤や日常の移動は、
生活の中で
前提として組み込まれている行為だと感じています。
毎日行われる。
特別ではない。
だからこそ、
意識されにくいまま
時間と体力を使い続けます。
目次
移動が「目的」ではなく「条件」になる
通勤や日常移動は、
それ自体が目的になることは
ほとんどありません。
仕事に行くため。
用事を済ませるため。
生活を回すため。
移動は、
何かを成立させるための
条件として存在します。
条件であるがゆえに、
負荷として
見落とされやすくなります。
時間と体力を継続的に消費する
日常の移動は、
一回一回は
小さな負荷に見えます。
しかし、
毎日繰り返されることで、
時間と体力を
継続的に消費します。
移動時間が長いか短いか。
混雑があるかないか。
天候の影響を受けるか。
これらは、
生活全体の余裕に
静かに影響します。
選択の余地が少ない場合も多い
通勤や日常移動は、
自由に選べるとは
限りません。
住まい。
職場。
交通インフラ。
これらの条件によって、
移動の形が
ほぼ固定されることもあります。
「仕方ないもの」として
受け入れられやすい領域です。
慣れが負荷を見えなくする
同じ移動を
繰り返していると、
負荷に慣れてしまいます。
疲れていること。
時間を取られていること。
気力が削られていること。
それが
移動の影響なのかどうかを、
意識しなくなります。
慣れは、
問題を消すのではなく、
感じにくくする
だけの場合もあります。
生活の設計と密接につながっている
日常移動は、
生活設計と
強く結びついています。
どこに住むか。
どこで働くか。
どこに用事が集まっているか。
移動を前提に
生活が組み立てられているため、
移動を変えることは、
生活全体を変えることに
近くなります。
このテーマをどう扱うか
ここでは、
通勤時間を短くする方法や、
快適な移動手段は扱いません。
通勤・日常移動という行為が、
どのような前提と構造を持ち、
なぜ生活の負荷として
見えにくくなりやすいのか。
その点を、
評価や結論を急がずに
観測するための記事を置いていきます。
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